CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发驱力的核心思想控制部位，如曲轴、活塞件件、缸套、轴瓦、活塞件件环、进res排气门、减振、空气的缩短机均按照亚太专业技术零控制部位工司的的产品。该汽车发驱力热负载低、厂家负载低、整个机器能信高，可减慢发动机齿轮油氧化强度，减慢配件上的换的周期长和发动机齿轮油的换的周期长，为访客降低制造费。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神起因素的很高点燃经济压达20MPa，高点燃经济压有助于于使柴油提高使用率率点燃，故此起因素更汽车省油。现B10使用期限在一百万km及以上的轻型卡车起因素額定速比基本上在20001/ min一些，CA6DM的很高額定速比为1900/min,起因素能力e介于國际前沿的水平。

该发起机采取國際上专业的进行压缩尽情释放驻车刹车系统踏板踏板系统系统仪器，还有就是采取了独立研发的高新产品方法。发起机驻车刹车系统踏板踏板系统系统与改装排气管驻车刹车系统踏板踏板系统系统一同的用到，重复驻车刹车系统踏板踏板系统系统、重复保驾护航，使动力总成载重车下坡驻车刹车系统踏板踏板系统系统更安全卫生，避免了驻车刹车系统踏板踏板系统系统蹄片的轮胎磨损，避免了驻车刹车系统踏板踏板系统系统蹄片拆换时长。该发起机重 载起点和速度超车轻松愉快，起步的用到的变速箱器档位比同种车高1两档。 动力总成高速行驶效应高，连着速度换档期限短。

PTO趋势输出电压起动转矩达1200 .m,可具备12m3及以上混泥土土绞拌车的必须 。发起机机诫环节框架的发起机框架优势特点是每缸四气门、顶置气缸轴机构设计，气征体为双称框架。