柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的粘稠度伴由于温暖因素的以减少而扩大。当汽油急剧下降至有一定温暖因素时，汽油中含的高聚物氮硫化物也会引发析出，使汽油衰退调运性。此刻温暖因素说成凝周点(冷滤点)。规则下的轻形汽油是措施冷滤点名称。在通常本职实验中温暖因素下，汽油发电机组身体机能选10号或-10号轻汽油。列如，10号轻汽油时候于男方的地方，但-35号或冷滤点对较低的轻汽油时候于严冬的天氣省份。

冬季环境平均温度低尤其方便加大静音的稠度，以变少分销性，会容易造成静音不可能喷散，会容易造成做吸雾不佳，以至于点燃衰退，以变少静音机机器助推力与条件共同点,启动因运转性与助推力很明显越来越低。以至在容许的环境下冬季应取用冷滤点低、愤慨性价低的轻形静音。普遍来讲，静音机机器冷滤点应不低于现分分阶段时现分分阶段环境平均温度的7-10℃。

由齿轮油的冷滤点越低，生产销售成本价越大，造成不用说要耗损。正常再说，齿轮油的冷滤点毫无疑问要比适宜3d场景的较温度低5~7℃。但尤其要是在应用温度光滑油时，该要根据油的冷滤点、较温度黏性和粘温特点去考虑一下。正因为低冷滤点油，其较温度黏性和粘温特点很有也许对不上合法规。

是是因为汽车防锈液油的冷滤点越低，产出成本价越大，诱发并非要用于。一般讲讲，汽车防锈液油的冷滤点将会要比不适用环境的特环境温度低5-7℃。但特别是在是在应运环境温度防锈液油时，是要根据油的冷滤点、特环境温度粘稠度和粘温优点宽裕思考。是因为低冷滤点油，其特环境温度粘稠度和粘温优点很有将会不合适合设定。