发动机各缸的供油量不均,柴油机功率下降
2020-05-06
来源: 顶博电力
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热车机各缸的提供的油量假若不对称如果有的缸提供的油过大,有的缸提供的油量过小,会一直作用热车机运行的平衡性。多缸柴油密度机的喷油阀应衡量: 各缸的提供的油次序适合必需求的热车机生气次序;各缸提供的油量匀,不对称匀度在测定生产下 并不太于3~4%;各缸提供的油提早角一直,差距并不太于0.5曲轴转角处。为防止喷油器的渗漏现 象,喷油阀还一定要衡量提供的油立即停止及时。 随着齿轮泵偶件及冒油阀偶件的摩擦,以至于的重油车密度内漏,会使各缸的喷油量变少或不饱满,以至于重油车密度机再启动困难的、输出达不到、耗油的增加、转运忽上忽下。从而要死期查验調整喷助力泵各缸的喷油量,有效确保重油车密度机输出的表现。
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额定转速供油量的调整
(1)将喷油泵转速提高到额定转速,使油门操纵臂处于最大供油位置。
(2)将转速表上预置供油次数为200次,量油筒口对准集油杯下口。
(3)按下转速表上计数按钮,开始供油并计数,供油停止后读取各量油筒中的油量。
(4)各缸供油不均匀度应小于3%,不符合规定时应进行调整。具体方法是:松开齿圈(或拨叉)紧固螺钉,将柱塞控制套筒相对于齿圈转动一个角度,以改变柱塞与柱塞套筒之间的相互位置,从而实现供油量的调整。对于采用拉杆拨叉式的,则是改变拨叉与拉杆的距离来进行调整。
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