重油机进排气阀门口门的开起和关机准确耗时，或者开起的持续耗时准确耗时，用曲轴对待于上、下止点的偏角来表明，成为配色谱色谱仪位或气门正时。体现各缸进排气阀门口相位密切关系的环图成为配色谱色谱仪位图，下图图示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能让提高配液相位的精确性性，基本上在曲轴和气缸轴齿轮传动学校内设备一款特色的图标。在装配线工作中，图标需决定相应的就说明的特殊要求居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整个的进气工作连续不断的事件或进气连续不断角为180°+α十β曲轴拐弯。

通常情况的数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀旅行线路结束了后会，即在泄压阀旅行线路上止点后会封闭，谓之泄压阀门晚关。从上止点半到泄压阀门封闭曲轴转回的角度来被称作泄压阀迟后角，记作δ。某个泄压阀过程中 延续时间段时间段或泄压阀延续时间段角为180。+γ+δ曲轴拐角。

一般的统计数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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