活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发直流无刷电空气能空气能连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是转用件，不会轻易常用别材料来用于。凡因烧瓦导致发兰后的螺钉或经俩次左右稳固后用的螺钉应进行更换新件。连杆螺钉开裂现象的病因多见为锁紧地脚高强地脚螺栓扭力缺乏，使螺钉重复面临造成撞击而开裂现象。 这段时间螺钉头与连杆盖按相处面上面有磨坏滑腻的印痕。倘若感觉连杆大部分被烧发兰，则是正导致烧瓦生产高热导致螺钉材料变质所导致的。

(2) 连杆发动机活塞销衬套进行更换后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假若销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔安全使用。铰孔时最佳是把连杆放置于立 钻或立镗上稳定效正衬套孔平行度后才华铰，否则的话连杆高比例孔与衬套孔机构线平 行度已经超差。

(3) 下述现象时的连杆不可能再用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅此后破损较为病症严重。 显示信息：看做烧连杆瓦，从连杆瓦原本品质来 讲，重点是手工处理长宽对不上合规范要求，使搞好团结默契孔径过 小而产生。见图2-5-16。在手工处理瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被弄掉的，即瓦的两端宽度比里边部 位薄。轴瓦通过率必然应该试检。形式是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆下来查检轴瓦，0.3与15部分组是暂时性不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则发现该处手工处理空位过小，形成搞好团结默契孔径过小。 满足小妙招：用180的目的水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环顶部铲缸或烧伤或破损，主要原因多见喷油器雾化吸入坏，或是导致 滴柴油机（喷咀卡、享受油压机过低），喷油度角过大，长时期超裁低转速高温高压运转，积碳过大，水冷散热不良的等。

(2)气缸环卡孔：主要原因常为气缸环与环槽轴径空隙过小，气缸环槽生产制作不合适合 长度标准，气缸相应窜气除积碳情况严重。

3．汽车发行为气缸环(1)汽车发行为气缸裙部肌肉拉伤：其根本原因大多数是润滑剂油润滑剂很差的、润滑剂油制冷压喷射差（润滑剂油心理压力低于正常 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的装备）、汽车发行为机温过高引起。汽车发行为气缸的汽车发行为气缸环上方铲缸或烧伤或开裂，其根本原因大多数是喷油器吸雾很差，恐怕导致 滴重油（喷水嘴卡、关掉油压机低于正常），提供的油弧度过大，长精力超裁低速档高温高压工作中，积 炭假如你，蒸发器很差的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环早损耗，产生缸人体细胞窜气（同时机人体细胞排放物操作压力提升，口呼吸器窜 大烟）及窜齿轮油上燃燒室（排气口管排蓝烟，耗齿轮油很明显在增加），其主耍原因分析是进气不净，长时期超限超载操作及长时期低速档操作。偶而刚换旧件也会起此种后果，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未磨车好，操作一段段时期会起所有起色。   (2)活赛环断，其愿意1是因活赛环卡人死了，活赛环再不是运转，不一定候该缸窜气窜汽车机油更情况严重，任务越变越差，难寻使活赛辊道窑而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.bswjdg.com/