水平对置发动机（H型），水平对置发动机也可以称为“水平对置发动机”。顾名思义，它的气缸排列就像“躺着”一样，横向分隔在曲轴的两端。这种布局具有低中心、低共振、低噪音、平衡性好等先天优势，这也是保时捷和斯巴鲁这两个唯一生产这种发动机的汽车品牌一直坚持的原因。但这款发动机的缺点也很明显，比如气缸润滑不足、气缸偏心磨损等，目前还没有得到很好的解决。

VR型热车机：VR型（小偏角）热车机这样想必不少车迷都更加感兴趣，特别是是上海大众车迷，挑起这一款“情生怀”的车型号，这不就是说宝藏。

不到许多人已经不止道，开始通过此款汽车发心理的并并都是斯柯达，并且德国加盟品牌蓝旗亚。从新技术上看，VR引挚并并都是其中一个挺好的设备，它更例如V引挚和直列引挚的折衷，这也是它宁静的的原因。

然气轮机（涡轮机发起机）：与传统型汽缸式回转式发起机优于，然气轮机极具重量小、电机功率密较高、启用高时间短、热耗油率中等职业后天性优劣势。然而鉴于资金的原因和技術问題，类似这些“又高又大上”的事物似的只经常出现在飞机维修航天工程方向，但这并不暗示着它从未没使用在客车上。上世际中叶，罗孚、克莱斯勒等客车研制商都工作出搭载然气轮机的客车，“技術宅”雷诺也是要借助然气轮机漂移赛车首夺季军。

定子和马达叶片发起机：定子和马达叶片发起机是芬兰人FigasWankel发明者的。在小结数十年论述取得胜利的根基上，来解决了了些要素的技术问题，制造取得胜利了一是台定子和马达叶片发起机。与傳統往返式活塞式发起机的非线性中长跑相对来说，飞速转动发起机食用角形形定子和马达叶片的飞速转动中长跑来把握减小和排放物。近些年唯有马自达还坚持下去研发团队！